鋼鐵行業(yè)加快數字化轉型已成為行業(yè)共識，轉型亮點和成果也不斷涌現(xiàn)，然而不同企業(yè)之間水平差異較大，轉型路徑也沒統(tǒng)一的方向，總體水平仍有提升空間。業(yè)內人士認為鋼鐵行業(yè)數字化轉型是一個系統(tǒng)工程，行業(yè)各方需要進一步凝聚共識、互相交流，探索出一條符合中國實際的鋼鐵行業(yè)數字化轉型道路。

鋼鐵行業(yè)數字化轉型正當其時

數字技術是改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，培育發(fā)展新質生產力的關鍵要素，數字技術只有與實體經濟深度融合才會彰顯出價值創(chuàng)造力。作為傳統(tǒng)產業(yè)數字化轉型的主戰(zhàn)場之一，鋼鐵行業(yè)加快數字化轉型也已成為行業(yè)共識。

中國工程院院士王國棟認為，鋼鐵行業(yè)數字化轉型正當其時，一方面，鋼鐵工業(yè)為大型復雜流程工業(yè)，全流程工序均為“黑箱”，產品質量、效率、成本、穩(wěn)定性和一致性難題長期存在，因此鋼鐵行業(yè)可以提供應用數字技術、數字化轉型的最佳場景；另一方面，鋼鐵工業(yè)發(fā)達的自動化控制系統(tǒng)和研發(fā)設施，可以提供大量數據，海量數據中蘊含著企業(yè)生產過程中的全部規(guī)律，它們是數字技術所需要的寶貴資源和關鍵要素。

“我國鋼鐵行業(yè)建成了完備的信息網絡基礎設施，積累了海量的工業(yè)數據，擁有豐富的工業(yè)應用場景，為數字化轉型、智能化發(fā)展奠定了良好的基礎?！焙愉摷瘓F副總經理李毅仁說，在大數據、人工智能等新一代數字技術推動下，鋼鐵行業(yè)生產方式、商業(yè)模式和管理手段正在發(fā)生深刻變化，數字技術與鋼鐵制造深度融合已經成為降本、提質、增效的有效抓手，成為培育發(fā)展新質生產力、實現(xiàn)高質量發(fā)展的必由之路。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維認為，在當前全球經濟發(fā)展和競爭格局加速演變的背景下，數字化轉型已成為鋼鐵行業(yè)提高核心競爭力、搶占未來行業(yè)制高點的關鍵路徑。近年來，我國鋼鐵工業(yè)的數字化轉型不斷深入，正從初級的建設MES、ERP等系統(tǒng)和設備，向產品創(chuàng)新、生產技術創(chuàng)新、產業(yè)模式創(chuàng)新和制造系統(tǒng)集成創(chuàng)新四個層面推進。如何實現(xiàn)實體經濟數字化轉型，關系到我國高質量發(fā)展，跨越中等收入陷阱，實現(xiàn)向新質生產力的轉移。

成效與挑戰(zhàn)并存

姜維介紹，隨著鋼鐵生產線逐漸集中，自動化信息化水平持續(xù)提高，工業(yè)互聯(lián)5G技術普遍應用，機器人在生產線廣泛使用，相關設備設施互聯(lián)互通、數字化運營，鋼鐵行業(yè)數字化轉型走在了我國工業(yè)領域的前列。

《鋼鐵行業(yè)數字化轉型評估報告（2023）》顯示，參評企業(yè)在數智化改造的投資有所增加，平均噸鋼38.5元，較上一年提升23.9%；工業(yè)機器人應用愈發(fā)普遍，機器人應用密度達54臺／萬人，較上一年提升50%；大數據模型成為應用熱點，79.6%的企業(yè)對大數據模型進行了試點應用，18.4%的企業(yè)已開展局部AI應用；利用工業(yè)互聯(lián)網技術實現(xiàn)智能化生產過程管控和智慧化企業(yè)運營管理的企業(yè)達79.6%和57.1%，較上一年分別提高7.3個百分點和1.8個百分點；500萬噸規(guī)模以上企業(yè)基本實現(xiàn)了管控銜接、產銷一體和業(yè)財無縫。

“在全行業(yè)共同努力下，鋼鐵行業(yè)數字化轉型正在穩(wěn)步推進，出現(xiàn)了一系列創(chuàng)新成果，寶鋼、河鋼、首鋼等央國企，建龍、晉鋼等民營鋼鐵企業(yè)，獲評工信部試點示范項目，覆蓋智能工廠、智能裝備、智慧運營、智慧物流等多個典型應用場景，為全行業(yè)企業(yè)推進智能制造提供了豐富的范本。”姜維說。

李毅仁介紹，河鋼集團圍繞數字化轉型和智能化發(fā)展實施了產線智能化專項提升三年行動，打造“點線面體圈”一體化融合的智能化體系，先后在自動化煉鋼、全生命周期設備管理、全流程質量管控、表面智能檢測等方面形成了一系列的自主解決方案，打造的工業(yè)互聯(lián)網平臺入選國家級雙跨工業(yè)互聯(lián)網平臺，唐鋼、邯鋼、石鋼等四家公司成為國家智能制造示范工廠，石鋼公司入選國家首批數字領航企業(yè)。

李毅仁同時也表示，數字化轉型、智能化發(fā)展，是一項“永遠在路上”的系統(tǒng)工程。在充分肯定成績的同時，也必須清晰認識到，當前鋼鐵行業(yè)數字化發(fā)展很不均衡，工業(yè)互聯(lián)網、大數據、大模型等新一代信息技術與鋼鐵的深度融合還存在諸多挑戰(zhàn)，關鍵共性技術及標準供給不足等問題依然存在。

業(yè)內人士認為，鋼鐵企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網平臺建設與應用方面達到了新的高度，在制造與服務全周期管控方面實現(xiàn)了數字技術應用程度的提升，大數據及人工智能技術的廣泛應用成為行業(yè)的新趨勢。然而，由于產品結構和運營模式等差異因素，總體水平仍有提升空間。例如在大數據及人工智能技術應用方面，不少企業(yè)已開始部分場景的AI應用，但仍處于初級階段，技術與實際需求的匹配度存在不足。

多方合力探路數字化轉型

業(yè)內人士認為，雖然鋼鐵行業(yè)數字化轉型已經成為共識，但是不同企業(yè)的投入還有很大差距，轉型路徑也沒有統(tǒng)一的方向，行業(yè)各方需要進一步凝聚共識、互相交流，探索出一條符合實際的鋼鐵行業(yè)數字化轉型路徑。

近日，鋼鐵行業(yè)數字化轉型工程三年行動正式啟動，配套《鋼鐵行業(yè)數字化轉型工程建設指南》也對外發(fā)布。姜維介紹，該指南由鋼協(xié)集合行業(yè)十余家先進企業(yè)、近百位專家，歷時一年有余，經十余次討論修改而形成。該指南通過數字化轉型成熟度評判標準的制定、數字化轉型標桿工廠的培育、數字化轉型場景樣本清單征集等在內的多項工作部署，幫助廣大鋼鐵企業(yè)推進數字化轉型，實現(xiàn)低成本、高效率、高收益的數字化轉型。

“我們計劃到2026年底，形成‘四三二一’總體目標，即實現(xiàn)40個可低成本推廣復制的數字化轉型典型場景，30個可借鑒可復制的數字化車間，20個可復制的數字化工廠，5-10家支撐行業(yè)實現(xiàn)數字化生態(tài)的引領企業(yè)。希望通過數字化轉型工程三年行動將行業(yè)優(yōu)勢力量聚集到統(tǒng)一的平臺，共商共建共贏，提高鋼鐵企業(yè)經濟質量效益和核心競爭力?！苯S說。

王國棟認為，鋼鐵行業(yè)要建設智能化綜合性數字信息基礎設施，智改數轉，推動數字換腦、模型換代，建成生成式AI大模型，低成本、高效率、零風險地實現(xiàn)數字化轉型。他建議通過產學研深度融合、聯(lián)合組隊等方式，推動裝備、軟件、網絡等成組連線創(chuàng)新突破，提出系統(tǒng)解決方案，開展技術交流和推廣工作，促進先進鋼鐵企業(yè)數字化推廣應用；營造良好生態(tài)，加快鋼鐵企業(yè)數字人才培訓和關鍵標準研制推廣，建設數字化轉型開源生態(tài)。

“未來5年，全行業(yè)應建成15-20條全流程一體化企業(yè)數字化轉型生產線，完成鋼鐵產業(yè)數字化轉型標準與規(guī)范的制定。未來10年，行業(yè)基本完成數字化轉型，建成鋼鐵行業(yè)管理控制優(yōu)化大模型，形成國家鋼鐵企業(yè)創(chuàng)新基礎設施體系，實現(xiàn)行業(yè)高質量發(fā)展?！蓖鯂鴹澱f。